http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/index.php?langue=FRRetrouvez l'ensemble des news du site de Pro-system RacingfrPro-System Racinghttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/image/logo.jpghttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/index.php?langue=FR77564Mon, 30 Jun 2008 10:44:41http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=49&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=49&langue=FRVéritable épreuve-Marathon, d'une difficulté et d'une longueur inégalées, la Transorientale s'est achevée samedi au pied de la Grande Muraille de Chine, non loin de Pékin. Le Trophy Truck Chevrolet du Pro-System Racing a eu la satisfaction de monter sur le podium final, terminant à la 13e place du classement général.Fri, 27 Jun 2008 10:47:19http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=48&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=48&langue=FRAvec à peine 202 km, l'avant-dernière spéciale de la Transorientale paraissait bien anodine, vue de loin. Mais pour ceux qui l'ont franchie, elle restera comme un grand moment. Eric Vigouroux et Alex Winocq ont mis plus de cinq heures pour la parcourir, mais ils en conserveront un souvenir inoubliable.Thu, 26 Jun 2008 12:03:38http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=47&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=47&langue=FRLes journées se suivent et ne se ressemblent pas pour le Trophy Truck du team Pro-System Racing. Après le temps scratch réalisé la veille, la treizième spéciale n’a pas porté chance à Eric Vigouroux et Alexandre Winocq, qui ont connu pas mal de problèmes techniques, et ne réalisent que le 22e temps.Wed, 25 Jun 2008 10:56:32http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=46&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=46&langue=FRRené Metge l'avait annoncé la veille au briefing : la spéciale de 436 km entre Hami et Quinguan serait certainement la plus sélective de toutes. Au menu, le franchissement d'un très grand cordon de dunes, puis une deuxième partie composée de pistes cassantes, le tout assortie d'une navigation difficile. S'élançant au départ en septième position, le Trophy Truck Chevrolet a réalisé un magnifique exploit, en étant la première auto à l'arrivée, et en s'imposant au chrono avec quinze minutes d'avance sur le buggy de Monterde, le leader du rallye.Tue, 24 Jun 2008 12:27:56http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=45&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=45&langue=FRPour la reprise des hostilités après la journée de repos, le Trophy Truck Chevrolet n'a pas été gâté. Victimes de problèmes de freins, Eric Vigouroux et Alex Winocq réalisent le septième temps de la longue spéciale de 412 km reliant Turfan à Hami.Mon, 23 Jun 2008 10:47:15http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=44&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=44&langue=FRAmputé des deux-tiers de sa longueur pour des raisons de sécurité (trafic local + hélicoptères retardés à la frontière), la première spéciale chinoise a vu un superbe combat entre le Trophy Truck du Pro-System Racing, et le buggy de François Delecour. Pour douze petites secondes, Eric Vigouroux rate la victoire scratch.Mon, 23 Jun 2008 10:45:51http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=43&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=43&langue=FRDisputée juste avant le passage de la frontière chinoise, la dernière spéciale kazakhe a parfaitement réussi au Trophy Truck du Pro-System Racing, qui réalisait le troisième temps scratch. La fin de la journée s'est déroulée en territoire chinois, après un sympathique accueil des autorités locales.Fri, 20 Jun 2008 12:51:18http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=42&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=42&langue=FRLa plus longue spéciale du rallye (449 km), disputée entre Botakara et Ayaguz, deux petites villes du Kazakhstan, n'a pas vraiment réussi au Trophy Truck du team Pro-System Racing, victime à nouveau d'un moyeu défaillant.Thu, 19 Jun 2008 12:39:40http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=41&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=41&langue=FRDe Bogatse à Arkalik, mardi 17, puis d'Arkalik à Botakara, mercredi 18, le parcours de la Transorientale traversait l'immense steppe kazakhe, le paradis des chevaux. Pendant cette étape marathon, sans assistance au bivouac intermédiaire, le Trophy Truck a caracolé sans problème, même si quelques impondérables ont affecté sa performance.Tue, 17 Jun 2008 12:50:52http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=40&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=40&langue=FRL'ultime spéciale russe, longue de 112 km, s'est de nouveau disputée sur un terrain très gras et glissant. S'élançant malheureusement en dernière position, le Trophy Truck Pro-System Racing est resté bloqué à plusieurs reprises derrière des concurrents en difficulté, passant sans doute à coté d'une belle performance.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=39&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=39&langue=FRDécidément, cette Transorientale 2008 ne réussit pas à l'équipe Pro-Sytem Racing. Le Trophy Truck a encore rencontré des problèmes techniques lors des troisièmes et quatrièmes étapes. Mais, malgré leur fatigue, Eric Vigouroux et Alexandre Winocq n'ont pas encore baissé les bras, même si toute bonne place au classement général est désormais hors de portée…http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=38&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=38&langue=FRLors des deux premières étapes de cette Transorientale 2008, le Trophy Truck Chevrolet du Pro-System Racing a connu aussi bien le pire que le meilleur…http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=37&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=37&langue=FRAprès avoir passé sans aucun problème les vérifications administratives et techniques, le Trophy Truck Chevrolet du Pro-System Racing est prêt à s'élancer, jeudi 12 juin, pour la première étape de la Transorientale ‘’Saint-Petersbourg-Astana-Pékin’’.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=36&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=36&langue=FRDans près de deux semaines sera donné le départ de la Transorientale ''Saint Petersbourg-Astana-Pékin'', une fabuleuse aventure que le Pro-System Racing ne pouvait pas manquer. Eric Vigouroux fut d'ailleurs le premier concurrent à s'y engager et c'est avec de grandes ambitions qu'il aborde cette course malgré un budget encore très limité.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=35&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=35&langue=FRDepuis les débuts du Pro-System Racing, jamais Eric Vigouroux et Alexandre Winocq n'avaient obtenu un aussi brillant résultat dans une manche de la Coupe du monde FIA des rallyes-raids. Avec leur Trophy Truck Chevrolet, ils se sont battus jusqu'au dernier kilomètre pour la victoire dans une épreuve longue, difficile, presque aussi dure qu'un Dakar. Ils terminent finalement deuxièmes, à 4'18'' du buggy Schlesser de Housieaux-Polato.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=34&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=34&langue=FRExtraordinaire fin de rallye pour le Trophy Truck Chevrolet d'Eric Vigouroux et Alex Winocq. Après une étape mouvementée, l'équipage Pro-System Racing occupe toujours la deuxième place, mais à seulement douze secondes du leader !http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=33&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=33&langue=FRAprès la neutralisation de la spéciale de la veille, Eric Vigouroux et Alexandre Winocq ont retrouvé avec plaisir, le jeudi 1er mai, leur travail habituel de pilote et copilote. Le Trophy Truck Chevrolet a avalé les 324 km chronométrés sans problème, et en réalisant le deuxième temps, l'équipage Pro-System Racing a conforté cette même place au général.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=32&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=32&langue=FRPour des raisons de sécurité (hélicoptères non disponibles et camion balai en retard), les organisateurs du rallye de Tunisie ont pris la décision, très tôt ce mercredi matin, de neutraliser la spéciale de la sixième étape. Les concurrents ont donc effectué en liaison les 502 km qui devaient être chronométrés, avant de rejoindre le bivouac de Sinawin. Les positions sont donc inchangées, et le Trophy Truck Chevrolet du Pro-System Racing occupe toujours la deuxième place au classement général.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=31&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=31&langue=FRTandis que leurs adversaires accumulent les problèmes, Eric Vigouroux et Alexandre Winocq, sur le Trophy Truck Chevrolet, ne cessent de progresser au classement général. Au terme de la cinquième étape, réputée comme l'une des plus difficiles, ils pointent désormais à la deuxième place du classement général, derrière le BMW X3 CC de l’Argentin Terranova, mais devant les buggys du team Schlesser et le proto Nissan-Dessoude de Christian Lavieille.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=30&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=30&langue=FRTroisième temps dans l'épreuve spéciale, troisième place au classement général : pour le Trophy Truck Chevrolet d'Eric Vigouroux et Alexandre Winocq, ce fut une belle journée.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=29&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=29&langue=FRLa deuxième spéciale disputée en Libye n'a pas vraiment réussi à Eric Vigouroux et Alexandre Winocq, qui ont connu quelques petits problèmes. Mais l'important, c'est qu'ils ont conforté leur troisième place au classement général.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=28&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=28&langue=FRPour une poignée de secondes - huit précisément -, Eric Vigouroux et Alex Winocq ont raté une "historique" première victoire d'étape ! Au classement général, le Trophy Truck Chevrolet occupe une magnifique deuxième place, à 30 secondes du proto Nissan-Dessoude de Christian Lavieille.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=27&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=27&langue=FRLors de cette première étape en Tunisie, une courte spéciale de 29 km a permis d'entrer enfin dans le vif du sujet. Sans forcer, Eric Vigouroux et Alexandre Winocq ont réussi un excellent quatrième temps. Au classement général, ils se sont emparés de la cinquième place.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=26&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=26&langue=FRL'édition 2008 du rallye de Tunisie a commencé, hier à Marseille, par les vérifications administratives et techniques, puis par un prologue déterminant l'ordre de départ. Une journée fort chargée, mais qui s'est très bien passée pour l'équipe Pro-System Racing. « Nous avons d'abord passé sans aucun souci les vérifications techniques. C'était un moment important, car pour la première fois notre voiture, construite selon les règles du championnat Score américain, avait la possibilité d'être admise par la FIA en catégorie T1, celle des voitures d'usine comme les Mitsubishi Pajero, les VW Race-Touareg, les BMW X3 CC, etc. En présentant une voiture à la finition irréprochable, correspondant aux normes de sécurité FIA, et certifiée de plus par le championnat Score, nous avons obtenu non sans fierté l'étiquette « homologation FIA », qui permet désormais au Trophy Truck Chevrolet de participer à toutes les épreuves », raconte Eric Vigouroux.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=25&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=25&langue=FRUn peu plus de trois mois après l'annulation du Dakar 2008, durement ressentie par toute l'équipe, le Pro-System Racing va retrouver avec un énorme plaisir l'ambiance des rallyes-raids. Eric Vigouroux et Alexandre Winocq sont en effet engagés au rallye de Tunisie 2008, qui s'élancera... de Marseille le 23 avril.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=24&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=24&langue=FREric Vigouroux aura été bien inspiré en participant aux 24 heures TOYO TIRES de Dubaï qui se sont déroulées ce week-end sur le magnifique circuit de Dubaï (UAE). Après les traditionnelles séances d'essais libres et chronométrés au cours desquelles Eric à pu découvrir le circuit, reprendre ses repères au volant de l'Opel Astra GT Touring et s'intégrer au sein de la formidable équipe Solution F, la course pouvait alors commencer dans d'excellentes conditions.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?&langue=FRAprès l'énorme déception consécutive à l'annulation du Dakar 2008, Eric VIGOUROUX souhaite tourner la page le plus rapidement possible en s'inscrivant dans une nouvelle dynamique. "Le pire serait de baisser les bras et d'attendre que les choses se passent. J'ai donc décidé d'aller de l'avant en rencontrant tous mes partenaires afin d'étudier avec eux le présent et surtout le futur. Je suis d'ailleurs très heureux de confirmer leur vif intérêt en vue de notre participation à la Trans-Orientale en Juin prochain" www.transorientale.com.http://www.pro-systemracing.com/prosystem/frontoffice/detailActualite.php?&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/prosystem/frontoffice/detailActualite.php?&langue=FRAprès l'énorme déception consécutive à l'annulation du Dakar 2008, Eric VIGOUROUX souhaite tourner la page le plus rapidement possible en s'inscrivant dans une nouvelle dynamique. "Le pire serait de baisser les bras et d'attendre que les choses se passent. J'ai donc décidé d'aller de l'avant en rencontrant tous mes partenaires afin d'étudier avec eux le présent et surtout le futur. Je suis d'ailleurs très heureux de confirmer leur vif intérêt en vue de notre participation à la Trans-Orientale en Juin prochain" www.transorientale.com.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/index.php?&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/index.php?&langue=FRAlors que toute l'équipe Pro-System Racing s'apprêtait à passer aux vérifications techniques et administratives dans l'après-midi, la nouvelle officielle est tombée vendredi 4 janvier à midi: le Lisbonne-Dakar 2008 n'aura pas lieu. Eric Vigouroux accueillait cette décision avec une immense déception : « je pense tout d'abord à mes mécanos, qui ont passé énormément d'heures pour terminer la voiture, ainsi qu'à mes fidèles partenaires, qui n'avaient cessé de m'encourager dans ces dernières semaines. Ensuite, je me fais beaucoup de soucis pour l'avenir du Dakar. J'espère que mon équipe et mes partenaires, ainsi que tous les acteurs de la discipline, resteront solidaires. Il en va de l'avenir de l'épreuve et des suivantes.» Mais déjà, d'autres échéances attendent le Pro-System Racing et Eric Vigouroux. « Notre avenir sportif, dans quelques mois, sera la Transorientale, organisée par notre ami René Metge du 12 au 28 juin. Et pour ma part, comme je vais m'installer à partir de février en Californie, plus que jamais j'ai envie de rouler là-bas, dans des régions où l'on n'est pas concerné par le genre de problèmes ayant entraîné l'annulation du Dakar. »http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=21&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=21&langue=FRPour la troisième année consécutive, c'est avec le même Trophy Truck Chevrolet que le team Pro-System Racing s'engage au Lisbonne-Dakar. Equipe d'assistance inchangée, couleurs identiques : Eric Vigouroux revendique cette continuité. « L'an dernier, reconnaissons-le, nous n'avons pas atteint notre objectif. Aussi, avant de tout révolutionner, nous avons privilégié deux axes : d'abord fiabiliser notre véhicule, et puis tirer profit au maximum de l'expérience de l'équipe. Rien ne sert de faire de grands pas en avant, tant que ne seront pas obtenus nos objectifs principaux, à savoir une place dans les dix premiers, et renouveler notre victoire en catégorie "open score", après celle de 2006 ». Pendant plusieurs mois, le Trophy Truck Chevrolet est retourné aux Etats-Unis, où ses concepteurs lui ont apporté de nombreuses améliorations, suivant un cahier des charges fixé par Eric. La transmission, le système de gonflage-dégonflage intégré, l'aérodynamique, ont été revus et corrigés, tandis que l'ergonomie et la finition du poste de pilotage ont été améliorés. http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=20&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=20&langue=FRAprès avoir testé sur place les dernières évolutions de son Trophy Truck Chevrolet, Eric Vigouroux est revenu enchanté de ses dix jours passés en Arizona : « Les améliorations apportées ont rendu la voiture plus fiable et plus performante, ce qui est de très bon augure pour le prochain Dakar. » Quelles sont donc ces améliorations ? Elles ont porté sur plusieurs points : la transmission, l'aérodynamique, le système de gonflage-dégonflage des pneus, ainsi que l'ergonomie de la planche de bord. « Fiabiliser la transmission était l'objectif numéro un car c'était le seul point faible que nous ayons pu identifier sur le Trophy-Truck depuis sa construction. Nous avons adopté un nouveau convertisseur de couple qui dégage beaucoup moins de chaleur et installé une cloison thermique entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission. Enfin, nous avons adopté des croisillons d'arbre de transmission renforcés. Ces différents éléments ont été testés sur de rapides pistes rocailleuses, et ont été validés. » Deuxième point important, le système de gonflage-dégonflage des pneumatiques. « Jusqu'à présent, nous utilisions un système "externe", avec des tuyaux d'air passant à l'extérieur de la carrosserie, cause de nombreux soucis. Notre nouveau système est entièrement invisible, avec une arrivée d'air par l'intérieur des moyeux, comme sur les buggys Schlesser. Testé dans les dunes du désert de Yuma, à l'extrême sud de la Californie, le système a parfaitement fonctionné. »http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=19&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=19&langue=FRDepuis sa rencontre avec René Metge en 1999, lors du fameux "Moscou-Istambul", Eric Vigouroux n'a jamais manqué une seule de ses épreuves. Aussi, lorsque il a appris que René mettait sur pied en 2008 un grandiose rallye-raid marathon, entre Saint-Peterbourg et Pékin, le patron du Pro-System Racing a répondu immédiatement présent. « Notre amitié a débuté à l'occasion de ma participation en quad au Moscou-Istambul. Il y eut ensuite d'autres belles aventures, notamment Le Cannet-Petra en 2001, où René nous a emmené jusqu'en Jordanie, puis les trois Rallyes d'Orient, qui nous ont fait explorer la Turquie. J'ai même eu l'honneur de partager le volant de notre Protruck avec René à l'occasion des 24 Heures 4X4 de France, épreuve que nous avons terminé sur la deuxième marche du podium en 2003. Le hasard a ensuite voulu que René installe les bureaux de sa société, René Metge Concept, à Santeny, soit à 3 km des ateliers du Pro-System Racing. Cela nous a donné l'opportunité de nous voir régulièrement », explique Eric.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=18&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=18&langue=FRInitialement, le Pro-System Racing ne devait pas participer à l'édition 2007 des 24 Heures 4X4 de France. Mais l'installation d'Eric Vigouroux à San Diego, en Californie, étant légèrement décalée en attendant de recevoir sa "Carte Verte", l'opportunité se présentait d'engager de nouveau l'un de ses légendaires Protruck-Chevrolet dans la plus grande épreuve d'endurance 4X4 de la saison. En effet, Michel Salvatore, le vainqueur de l'édition précédente au volant d'une Mégane Silhouette, avait approché il y a quelques mois le Pro-System Racing afin de louer un Protruck.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=17&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=17&langue=FRLe rallye Optic 2000 Tunisie s'est terminé, dimanche 8 avril, par une dernière bonne performance du Trophy Truck Chevrolet. Eric Vigouroux et Alexandre Winocq ont signé le troisième temps de la spéciale du jour, longue de 276 km. Sur les huit étapes du rallye, le Trophy Truck a terminé une fois deuxième, et trois fois troisième, un excellent résultat d'ensemble.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=16&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=16&langue=FRAprès une sixième étape où le Trophy Truck a encore connu un souci de transmission, la septième étape du rallye Optic 2000 Tunisie a été le théâtre d'un bel exploit d'Eric Vigouroux et Alexandre Winocq. Sur cette spéciale de 273 km, l'équipage Pro-System Racing a réalisé le deuxième temps scratch, à quatre minutes du leader de l'épreuve, Jean-Louis Schlesser.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=15&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=15&langue=FREn signant le troisième temps de la sixième spéciale, disputée jeudi entre El Borma et Nekrif, Eric Vigouroux a effacé d'un coup sa déception de la veille. Au classement général, le Trophy Truck Chevrolet est remonté de huit places en une journée, et il était classé dixième au terme de l'étape.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=13&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=13&langue=FRLa quatrième étape du rallye de Tunisie, longue de 262 km, n'a pas été favorable au Trophy Truck Chevrolet. Comme au dernier Lisbonne-Dakar, des soucis d'arbre de transmission ont retardé la voiture, mais Eric et Alexandre ont néanmoins pu terminer la spéciale. La course n'est donc pas finie pour le Trophy Truck, qui a chuté à la 18e place. Mais les possibilités de podium se sont désormais éloignées...http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=12&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=12&langue=FRLa troisième étape du rallye Optic 2000 de Tunisie, la deuxième disputée sur le sol tunisien, a été particulièrement favorable au Trophy Truck Chevrolet d'Eric Vigouroux et Alexandre Winocq. L'équipage Pro-System Racing a réalisé le troisième temps malgré quelques soucis techniques. Au classement général, le Trophy Truck est troisième, derrière le buggy de Jean-Louis Schlesser et le proto Nissan de Christian Lavieille.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=11&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=11&langue=FRAprès les deux premières étapes du rallye de Tunisie, le Trophy Truck Chevrolet d'Eric Vigouroux et Alexandre Winocq occupe une prometteuse huitième place au classement général. Le rallye ne fait que commencer, et les premières spéciales chronométrées, étroites et sinueuses, n'étaient pas vraiment adaptées pour l'engin américain.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=10&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=10&langue=FREric Vigouroux a déjà participé à plusieurs rallyes de Tunisie, mais jamais avec son nouveau Trophy Truck Chevrolet. « Cette année, le rallye de Tunisie a quitté volontairement la Coupe du monde des rallyes-raids FIA, et s'est aligné sur le règlement technique du Dakar. Cela nous ouvre l'opportunité d'y participer avec le Trophy Truck, lequel répond à la réglementation américaine "Open Score", » explique le patron de Pro-System Racing.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=9&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=9&langue=FRQuelques jours après son retour de Dakar, Eric Vigouroux revient sur le déroulement de sa course, et dévoile ses projets d'avenir.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=3&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=3&langue=FRDisputées sous d'assez bonnes conditions climatiques (soleil un peu voilé, nuit fraîche, piste sèche), les 24 Heures de 4X4 de France ont souri cette année aux Protruck-Chevrolet du Pro System Racing. Les deux véhicules sont à l'arrivée, avec un résultat remarquable pour l'équipage Caterpillar-CAT Rental Store. Gilles Leguay, Philippe Tixier et Pascal Bernardon terminent en effet à une très belle quatrième place au classement général.http://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=8&langue=FRhttp://www.pro-systemracing.com/frontoffice/detailActualite.php?act_id=8&langue=FRDeux mois avant le départ du Lisbonne-Dakar, le Pro System Racing a participé au rallye AMV Shamrock, disputé du 28 octobre au 3 novembre au Maroc. « Notre objectif était d'effectuer un test grandeur nature avec notre Pick-up CHEVROLET, sur un terrain très proche du Dakar, tout en bénéficiant de la sécurité mise en place par l'organisateur, » explique Eric Vigouroux.